Wo wären wir heute, wenn jeder Schraubenhersteller eine andere Gewindesteigung verwenden würde.

Angeblich soll genau das BMW versucht haben, als sie eine starke Position bei Motorrädern hatten, um die Schrauber zu zwingen, sämtliche Schrauben von BMW zu beziehen. Der Markt hat diesen Erpressungsversuch schnell geregelt und BMW ist reuevoll zur Metrik zurück gekehrt. Woher ich das habe weiß ich nicht mehr, kann gut sein, dass mir das vor Jahren mal ein BMW'ler erzählt hat.

Das Märchen vom »1000-Betriebsstunden-Komplott« der Glühlampen-Hersteller.

Es handelte sich nicht um einen Komplott, sondern um eine frühe Form der Standardisierung.
Wo wären wir heute, wenn jeder Schraubenhersteller eine andere Gewindesteigung verwenden würde.